Плзень

Уже в X веке на пересечении рек Уславы, Углавы, Радбузы и Мжи высился сторожевой град – этакая крепость, охранявшая стратегическую точку. В 1295 г. король Вацлав II повелевает построить здесь город – и желание короля немедля выполняют, возведя 22 га "шахматной доски" - улицы четко пересекаются под прямым углом. Королевский замысел был неслучайным – в городке сходились торговые пути из Нюрнберга, Регенсбурга и Заксена в Прагу. Построив на пути следования купеческих караванов населенный пункт, король получал:
1. большой торговый город в западной части страны,
2. богатые поступления в городскую казну, часть которых, вне всякого сомнения, плавно перетекала в казну королевскую.

План удался: Плзень росла так быстро, что из просто бойкого торгового городка превратилась в третий королевский город Чехии - первыми были Прага и Кутна Гора. Площадь в центре города считается одной из крупнейших в стране (168х191 м), на ней выстроена самая высокая в Чехии колокольня (около 103 м). Чувствуете, как уже тогда горожане стремились построить "самое-самое"? В начале XIV века Плзень представляла собой четко спланированный готический город, окруженный земляными валами и рвом с водой. Позже, когда город окончательно "забогател", были возведены каменные стены.

Плзень приумножала свое состояние сразу по двум схемам: была расположена на торговых путях и получила привилегии от короля. Документ о разрешении пивоварения в городе датирован 1307 г., на этой ценной грамоте сохранилась самая старшая городская печать. Кроме пивоваров, большого значения и богатства достигли также цеха мясников и суконщиков.

Когда по Чехии огненным валом прокатились Гуситские войны, город был захвачен войсками Яна Жижки, отступившими от Праги. Тогда большая часть населения идеи гуситов поддержала, а зря. Грозный полководец перво-наперво снес парочку монастырей и изрядно перестроил Плзень возведя боевые укрепления вокруг центра города, разбирая купеческие дома в пригородах. Впрочем, уникальная планировка уцелела и отлично сохранилась до нашего времени. Король издевательства над королевским градом не стерпел и взял город в кольцо осады. Войска гуситов были вынуждены покинуть город. "После этого город превратился в бастион католицизма, а все попытки гуситов захватить его вновь оказались безрезультатными. Наоборот, горожане совершали вылазки в гуситский лагерь. Одна из таких вылазок завершилась захватом верблюда, изображение которого вошло - с согласия короля, разумеется - в городской герб. Еще одним изображением – двумя ключами – обогатил герб города папа Павел II за поддержку в борьбе за чешскую корону, когда в составе Страконицкого союза Плзень выступила против короля Иржи из Подебрад" (про сего славного деятеля см. Подебрады).

В 1468 г. в Плзени была напечатана первая чешская книга – "Троянская Хроника", а через каких-нибудь 90 лет Плзень стала столицей Чехии, пусть на девять месяцев, но столицей! В голове отчего-то сразу возникла мысль об Эллочке-людоедке, соперничавшей с дочкой всесильного миллионера… отложите степлер, не надо им в меня бросаться! В 1559 г. в Праге свирепствовала чума, и король Рудольф II перебрался в Плзень подальше от эпидемии. Странный выбор – ведь, как известно, всякая зараза наносит наибольший урон именно большим торговым городам, где высока плотность населения и постоянно приезжают чужестранцы, как привозящие инфекцию, как и разводящие ее по остальным странам. Поэтому неудивительно, что чума дошла и до Плзени (не иначе, кто-то из королевского двора, последовавшего за повелителем, с собой привез из Праги), и двор немедленно оттуда сбежал – во главе с королем, понятное дело. Кое-какая память о короле в городе все же осталась: город-то был свободным, специального дворца или замка не имел, а жить королю где-то было нужно, поэтому монарх приобрел парочку домов, примыкающих к Ратуше слева. Купеческие дома не были приспособлены для балов и приемов, поэтому оба их перестроили в один, который по сей день зовется Императорским.

Вначале цехи способствовали развитию ремесел, поддерживая начинающих мастеров, обучая преемников уже существующим мастерам, борясь с мастерами из других городов, поддерживая в городе порядок и правила торговли. Позже цехи стали попросту душить тех, кто считал, что необходимо механизировать и всячески развивать производство, вкладывать деньги в изобретения, увеличивать объемы, и, как следствие – снижать цены на товары. Человек, не принадлежавший к какому-нибудь цеху, не имел ни малейшей возможности сделать себе карьеру – ни торговую, ни политическую. И так было не только в Чехии или, скажем, Германии и Франции – например, Данте Алигьери, чтобы попасть в Совет Флоренции, был вынужден вступить в цех медиков. Этот сложный переходный период Плзень относительно благополучно миновала, вступив в эпоху ренессанса хоть и с потерями после кровавой и разрушительной Тридцатилетней войны, но сохранив свое богатство и экономическую свободу.

В город съезжаются не только иностранные купцы и ремесленники, но и мастера искусств. Именно итальянские строители, каменотесы, скульпторы и художники создают новый – ренессансный – облик города. Да и в эпоху барокко городом занимались, в основном, итальянцы.

В средневековой Европе вокруг замков почти всегда росли селения – чтобы сиятельным особам было из кого набирать слуг, кому доставлять в замок свежие продукты, а в случае осады защищать этот самый замок, да и дома крестьян наверняка служили дополнительным кольцом обороны. Селения постепенно превращались в города. И вот что странно – городки вокруг замков до сих пор имеют милый провинциальный аутентичный вид, а так называемые "свободные" торговые города, которые имели свои привилегии и обширную торговлю, хоть и пыжились друг перед другом, стремясь превзойти друг друга высотой ли колокольни собора, пышностью ли Ратуши, не донесли до нашего времени милого средневекового облика города – уж больно на виду были, и первым потянулись за прогрессом, в т.ч и в строительстве.

Плзень не избежала наступающего прогресса – в XIX веке здесь были построены два завода, известные во всем мире – автомобильный завод "Шкода" (1859) и пивоваренный завод "Пльзенский Праздрой" (1848).

Текст подготовлен с использованием материалов Travel.ru