Индия

Гражданам России, ровно как и гражданам большинства других стран мира, для въезда в Индию требуется виза. В экстренных случаях можнополучить визу по прибытии в Гоа, однако иммиграционные службы очень неохотно идут на уступки, поэтому лучше получать визы заранее в посольстве Индии в Москве либо в генеральных консульствах Индии в Санкт-Петербурге и Владивостоке.

Виды виз

Туристическая виза

– предназначена для лиц, целью визита которых является туризм либо посещение друзей или родственников, являющихся гражданами Индии. Виза выдается на один либо несколько въездов.

Транзитная виза

– выдается лицам, целью поездки которых является транзит через территорию Индии в третьи страны.

Деловая виза

– предназначена для тех, кто собирается посетить Индию по приглашению деловых партнеров.

Студенческая виза

– предназначена для лиц, зачисленных в официально зарегистрированные учебные заведения Индии. Виза может быть выдана только по предъявлению письменного приглашения вуза.

Виза для изучения йоги, культуры Вед, теории индийской музыки, танца и т.п.

- виза выдается гражданам для прохождения в официально признанных индийских учебных заведениях курса изучения йоги, культуры Вед, теории индийской музыки, танца и т.п. Выдается по предъявлении письма о зачислении из конкретного учебного заведения.

Туристическая виза

Для получения туристической визы Индии необходимы следующие документы:

- загранпаспорт, срок действия которого составляет не менее 6 месяцев с момента окончания поездки. В паспорте обязательно должна быть как минимум одна свободная страница для вклеивания визы;

- декларация, заполненная и подписанная заявителем в двух экземплярах;

- две заполненные на английском языке печатными буквами анкеты с личной подписью заявителя;

- две одинаковые фотографии 3х4 см, при этом каждое фото необходимо приклеить к анкете;

- авиабилет в оба конца;

- подтверждение брони отеля с печатями отеля и принимающей стороны либо приглашение от частного лица, заверенное в полиции;

- копия внутреннего паспорта (требуются страницы с личными данными и штампом о прописке на территории РФ);

- для несовершеннолетних необходимо предоставить копию свидетельства о рождении;

- при оформлении визы на срок, превышающий 3 месяца, требуется справка об отсутствии ВИЧ-антител.

Транзитная виза

Транзитные визы также необходимо получить перед отъездом, поскольку транзитные визы для короткой остановки в Индии (до 72 часов) по пути в другую страну не могут быть получены в иммиграционном пункте в аэропортах Индии. Безвизовый транзит запрещен. Для получения визы требуется следующий набор документов:

- загранпаспорт, срок действия которого составляет не менее 6 месяцев с момента окончания поездки. В паспорте обязательно должна быть как минимум одна свободная страница для вклеивания визы;

- декларация, заполненная и подписанная заявителем в двух экземплярах;

- две заполненные на английском языке печатными буквами анкеты с личной подписью заявителя;

- две одинаковые фотографии 3х4 см, при этом каждое фото необходимо приклеить к анкете;

- копия внутреннего паспорта (требуются страницы с личными данными и штампом о прописке на территории РФ);

- виза страны следования;

- авиабилеты по всему маршруту следования.

Другие виды виз

Для получения остальных видов виз к вышеперечисленному списку документов добавляются приглашения от деловых партнеров либо организаторов семинаров, выставок, конференций, подтверждения о зачислении на курс от учебных заведений, официально зарегистрированных в стране и т.д. Также предоставляются справки о финансировании на весь период обучения либо сопроводительные письма от российских компаний, сотрудничающих с индийскими партнерами.

Порядок оформления виз

Обязательно личное присутствие. Однако при покупке тура и заключении договора на оформление визы через турфирму личное присутствие необязательно и требуется лишь в исключительных случаях. Заявления на визу могут быть поданы в консульский отдел посольства Индии в Москве с понедельника по пятницу с 10.00 до 12.30, выдача паспортов с визами производится по рабочим дням с 17.00 до 18.00. Консульства в Санкт-Петербурге и Владивостоке принимают заявления на визы по рабочим дням с 9.30 до 18.00.

Срок оформления виз

Для граждан России виза оформляется в течение семи рабочих дней. Для граждан других государств срок рассмотрения заявлений может быть увеличен до 10 дней.

Консульский сбор

Как такового консульского сбора для граждан России нет. Но взимается сбор за оформление документов, который составляет 1250 рублей. Сбор оплачивается в рублях при подаче документов непосредственно в консульском отделе. Консульский сбор не взимается с детей, вписанных в паспорт родителей. Сбор одинаков для всех категорий виз.

Срок действия виз

Стандартная однократная виза выдается на срок 3 месяца и действительна в течение 6 месяцев с момента выдачи (если не оговорены иные условия). Можно также получить возможность трехкратного въезда по одной визе, для этого в анкете нужно сделать отметку о своем намерении выезжать из Индии в другие страны, срок действия визы при этом остается таким же, как и для однократной визы.

Можно увеличить срок пребывания на территории Индии, указав это в анкете и предоставив необходимые документы. Лица, прибывающие в Индию на срок более 6 месяцев, должны зарегистрироваться в местном отделе регистрации иностранцев или отделении полиции в течение 14 дней с момента прибытия в страну.

Продление визы

Находясь в Индии, можно продлить срок действия визы до года, обратившись в местное отделение полиции. При этом потребуется справка об отсутствии ВИЧ-антител.

Визы для граждан бывшего СССР и иностранных граждан

Гражданам других государств вместе с вышеперечисленными документами необходимо предоставить копию регистрации на территории РФ и копию российской визы. Гражданам Узбекистана виза на территории России не оформляется.

Оформление индийской визы в других государствах

Индия имеет дипломатические представительства в большинстве стран мира. Формально получить визу можно не только в России, но и в любом другом государстве. При этом следует иметь в виду ряд нюансов. Требования могут различаться в зависимости от государства. К примеру, генконсульство Индии в Вашингтоне стандартно оформляет всем обращающимся визы на полгода с неограниченным числом въездов. Требуемые документы – паспорт и фотографии. Подтверждение брони отеля, либо билетов не требуется. Однако может потребоваться подтверждение легального проживания в США – наличие визы либо грин-карты. Генконсульство Индии в Тель-Авиве оформляет двукратные визы на полгода без каких-либо дополнительных требований. Индийский представительства в соседних с Индией странах (Непал, Шри-Ланка) тоже оформляют иностранным туристам визы, причем вид визы, выдаваемой по умолчанию (вне зависимости от заявленного туристом в анкете), может варьироваться от однократной на месяц до многократной на полгода.

Дополнительная информация

Для оформления въездной визы в Индию справка о прививках не требуется.

Посольство Индии в Москве:

адрес: 105064, Москва, Воронцово Поле, 6–8;
тел.: +7 (495) 783-7534, 916-1735;
факс: +7 (495) 975-2337, 916-3632;
http://www.indianembassy.ru

Консульский отдел Посольства Индии:

адрес: 105064. Москва, Воронцово Поле, 4;
тел.: + 7 (495) 917-1935 (рус.), 917-4835 (англ.);
факс: +7 (495) 916-2343;
e-mail: fscons@com2com.ru

Часы работы:

понедельник–пятница;

прием документов с 10:00 до 12:30;
выдача документов с 17.00 до 18.00.

Генконсульство Индии в Санкт-Петербурге:

адрес: 191123, Санкт-Петербург, Рылеева, 35;

тел.: (812) 272-1731, 272-1988;
факс: (812) 272-2473;
e-mail: cg@congendia.spb.su

Часы работы:

понедельник–пятница;
прием документов с 9.30 до 18.00.

Консульские округа: республика Карелия и республика Коми, Архангельская, Вологодская, Ленинградская, Мурманская, Псковская, Новгородская области.

Генеральное консульство Индии во Владивостоке:

адрес: 690091, Верхнепортовая, 46;
тел.: 4232-413 920;
факс: 413 956, 007-50985-11015;
e-mail: cgivlad@online.marine.su

Часы работы:

понедельник–пятница;
прием документов с 9.30 до 18.00.

Консульские округа: республики: Бурятия, Саха (Якутия); края: Приморский, Хабаровский; области: Амурская, Иркутская, Камчатская, Магаданская, Сахалинская, Читинская, Еврейская автономная; округа: Агинский, Бурятский, Корякский, Усть-Ордынский Бурятский, Чукотский.

Практически вся территория Индии находится в субэкваториальном поясе. Основной чертой являются тропические муссоны. Дожди в Индию приносит проникающий со стороны Индийского океана летний муссон, который усиливается в начале июня на западном побережье и примерно в середине июня на восточном побережье – в Бенгалии. При прохождении над Аравийским морем и Бенгальским заливом муссоны насыщаются влагой и движутся над Индией в северо-западном направлении. Поднимаясь над Западными Гатами и горами Ассама, муссоны, перемещающиеся со скоростью 16–24 км/ч, вызывают выпадение обильных осадков. Грозы, особенно сильные в июне, буквально обрушиваются на склоны гор, но позднее их частота и сила ослабевают, а в период с конца сентября по середину октября ливни вообще прекращаются. С ноября по март со стороны суши дует сухой северо-восточный муссон. С ним связана прохладная ясная погода.

Основываясь на данных о термическом режиме, осадках и ветрах календарный год в Индии можно разделить на три основных климатических сезона. В ноябре–феврале, когда господствует северо-восточный муссон, прохладно, солнечно и сухо. В марте температура постепенно повышается. С конца марта по июнь длится жаркий сухой сезон. К концу июня влажность возрастает, и на великих равнинах Индии погода становится невыносимо знойной и дождливой. С июля до середины сентября, когда дует летний муссон, держится влажная жаркая погода. Жара немного спадает, когда небо сплошь затянуто облаками и льют проливные дожди, однако в целом юго-западные ветры сочетаются с высокими температурами. Октябрь – переходное время, влажность воздуха высокая из-за испарения с поверхности полей, но дожди прекращаются.

В Индии, занимающей большую площадь и отличающейся значительными перепадами высоты местности и разной удаленностью от океана, ярко выражены контрасты температуры и количества осадков. Так, в пустыне Тар годовая сумма осадков не превышает 100 мм, а на станции Черапунджи, расположенной в горах Кхаси, выпадает до 10 770 мм в год. Это одно из самых влажных мест на Земле.

В наибольшей степени муссонный климат выражен на побережье Аравийского моря. В самый холодный период (с декабря по февраль) средняя минимальная температура воздуха составляет +19...+21, средняя максимальная +28...+30 градусов. В этот же период выпадает наименьшее количество осадков (в месяц 60–70 мм). Самое жаркое время – с мая по июнь, когда средняя минимальная температура +25...+27, средняя максимальная +30...+33 градуса. Но даже столь высокие температуры переносятся достаточно легко, так как воздух сух, относительная влажность, даже в утренние часы, не превышает 60%. Порывы ветра поднимают облака пыли, в этот период горизонт нередко окрашивается в грязно-желтый цвет. Наступление муссона в июне сопровождается усилением ветра и увеличением облачности. Длится период по сентябрь включительно. В этот период в течение большинства дней месяца идут частые и мелкие дожди. Месячное количество осадков в самом дождливом месяце – июле – превышает 600 мм. Облачная погода способствует понижению температуры на 2-3 градуса.

На восточном побережье страны (побережье Бенгальского залива) муссонный характер выражен слабее: количество осадков уменьшается, а межсуточные колебания температуры увеличиваются. В относительно холодный период (с декабря по февраль) средняя минимальная температура воздуха составляет +12...+15, средняя максимальная +26...+29 градусов. В этот же период выпадает наименьшее количество осадков (в месяц 63­–70 мм). Самое жаркое время – с мая по июнь, когда средняя минимальная температура +24...+26, средняя максимальная +33...+35 градуса. Жара переносится труднее, поскольку относительная влажность воздуха в этот период возрастает до 70–80%. В период муссонных дождей (с мая по сентябрь) месячное количество осадков превышает 100 мм, а в самом дождливом месяце – июле – превышает 300 мм.

Еще более умеренный климат на севере страны, на Индо-Гангской равнине. В самый прохладный период (с декабря по февраль) средняя минимальная температура воздуха составляет +6...+10, а в отдельные дни может понижаться до слабо отрицательных значений, средняя максимальная +21...+23 градуса. Самое жаркое время – с мая по июнь, когда средняя минимальная температура +26...+28, средняя максимальная около +40 градусов. Относительная влажность воздуха в это время мала (не выше 45%). Минимальное количество осадков наблюдается в ноябре и декабре (не более 3 мм в месяц). Мало дождей в апреле и мае (около 8 мм). Сезон дождей начинается в июле и длится по сентябрь включительно. В самом влажном месяце – июле – выпадает до 230 мм осадков.

В горных массивах Гималаев климат зависит от высоты над уровнем моря. Так, на высотах от 1500 до 2300 метров в период с декабря по февраль средняя минимальная температура уже отрицательная (от 0 до -3), а средняя максимальная +4...+8. Самое жаркое время года длится с июня по август: средняя минимальная температура +14...+18, средняя максимальная +29...+30. Летний муссон здесь не проявляется. Наименьшее количество осадков выпадает с сентября по ноябрь (25­–35 мм в месяц), наибольшее в марте (около 100 мм).

Лучшее время для посещения
Наиболее благоприятный период для посещения Индии после сезона муссонных дождей. С октября по март длится прохладный сезон, это время считается туристическим сезоном. А самые лучшие месяцы для путешествия по Индии – ноябрь и декабрь. Летом, с апреля по июнь, когда стоит достаточно сильная жара и сухость, вдоль побережий влажно.

Международное сообщение

Хорошо развита в Индии сеть международных воздушных перевозок, осуществляемых Air India и другими авиакомпаниями. Компания Indian Airlines обеспечивает перелеты по внутренним линиям и в близлежащие страны. Кроме воздушных есть морские и наземные пути сообщения со странами:

В Шри-Ланку: паромы из Рамешварама (линия не обслуживается во время муссонов).

В Пакистан: на сегодняшний день единственный маршрут наземного транспорта соединяет Амритсар и Лахор.

В Непал: самый практичный и популярный маршрут – железнодорожный, до Раксаула (Бихар), а затем автобусом до Катманду. Есть поезд до Нантанва (Уттар-Прадеш) и затем автобусом до Катманду/Покхары или от Бхайравы до Лумбини транзитом на Покхару. Можно доехать автобусом через южные долины от Дарджилинга до Катманду.

В Бутан: поездом до Силигури, затем автобусом до Пунтшолинга. Есть также авиарейсы от Калькутты до Паро (Тхимпху), осуществляемые "Друк Эйр".

В Бангладеш: поездом от Калькутты до Бангаона (Западная Бенгалия), рикшами через бенгальскую границу с пересадкой в Кулне или Джессоре для дальнейшего следования в Дакку. Или из Дарджидинга через Силигури, затем поездом или автобусом до Хальдибари.

В Бирму: наземного сообщения нет.

В Китай: наземного сообщения нет.

Медицинские рекомендации

Официально никакие прививки перед поездкой в Индию не обязательны. Однако, если поездка в страну планируется заблаговременно, рекомендуется сделать прививки от гепатита А и В, так же, как и перед поездками в любые другие тропические страны. Вакцинацию против тропических болезней можно пройти в Центральном прививочном пункте поликлиники № 13 по адресу: Москва, Неглинная,14, тел.: 621-9465. Самое главное при пребывании в Индии – соблюдение правил личной гигиены! Необходимо помнить, что некоторые части территории этой страны являются источниками многих желудочно-кишечных инфекций.

История Индии

Индия является одной из старейших цивилизаций мира. До середины III тысячелетия до н.э. на территории Индии развилась цивилизация дравидов. В период с 2500 по 1500 годы до н. э. Индия была завоевана индоарийскими племенами. С VIII века в Индию стал проникать ислам. Мусульманское правление продолжалось до 1398 года, когда пришли армии Тамерлана. В 1526 году потомок Тамерлана Бабур завоевал практически всю Индию и основал империю Великих Моголов, просуществовавшую до 1857 года. Полное политическое руководство перешло к Великобритании в 1828–1835 годах, а в 1857 году Индия стала фактически протекторатом Великобритании.

15 августа 1947 года Индия получила независимость от Великобритании, однако была разделена на две страны: Индию и Пакистан. 26 января 1950 года Индия была провозглашена демократической республикой.

Особого внимания заслуживает история такого замечательного и непознанного штата загадочной страны Индии, как Гоа.

Начинается она в III веке до н.э., когда империя Маура основала Гоа. Жизнь здесь развивалась достаточно быстро, это доказывают сохранившиеся многочисленные экспонаты археологического музея, находящегося в здании собора Святого Франциска Ассизского – со времен появления здесь людей и до наших дней здесь можно увидеть также памятники неолита III тысячелетия до н.э., индуистской истории с III века до н.э. по XV век н.э. и др.

Уже в начале нашей эры Гоа управлял Сатавахам Колхапур. Затем, в 580–750 годах н.э., восседал Чалукян Бадами. А следующие несколько столетий прошли при правлении Шилхара, Кадамба и Чалукян Калиани.

Территория Гоа занимала выгодное географическое положение, поэтому набеги и вторжения стали частым явлением в истории этого государства. Первый раз мусульмане вторглись в Гоа в 1312 году, но в 1370 году Харихара Первый империи Виджаянагар разбил их и основал столицу в городе Кхампи, штат Карнатака. Примерно 100 лет Гоа был важным портом для кораблей с арабскими скакунами для кавалерии этой империи.

В 1469 году султан Бахмани Гулбарга захватил правление.

В 1510 году в Азии шла ожесточенная борьба за контроль над рынком специй. Португальцы были одними из лучших мореходов. Им нужен был свой морской порт в Индии, и они отвоевали себе часть западного побережья – Гоа. В то время землями Гоа управлял Адил Шах Байджайпура, и в его планы не входило сдаваться без боя. Португальцы под командованием капитана Альфонсо Альбукуерг высадились на берегу Гоа и пытались пройти на юг, но были остановлены Замарином Калькутским. Они направили свои вооруженные корабли к берегу, но встретили яростное сопротивление и были вынуждены отступать. В том же году португальцы удвоили свои силы и снова атаковали побережье. Адил Шах был убит, и правление перешло в руки победителей.

Гоа, окруженный гаванями и широкими реками был идеальной базой для португальской армии и иезуитских священников во главе с Франциском Ксавьером, прибывшим сюда в 1542 году.

В 1543 году португальцы расширили свое влияние на районы Салцетте, Бардез и Мормугоа. В тоже время в Гоа попали первые испанские инквизиторы, что положило начало смешению индуистской и христианской культуры в Гоа.

В начале XVI века Гоа становится столицей Восточных заморских территорий Португальской короны. Несколько веков государство Гоа было главной межконтинентальной торговой базой во всей южной Азии. В этой торговле основным товаром были специи и драгоценности, в огромном количестве вывозимые из Индии. Эти богатства позволили Гоа, как перевалочному пункту, превратиться в богатейший и процветающий край. Столица – Старый Гоа – получила эпитет «Лиссабон Востока», что подчеркивает богатейшая отделка и архитектурные особенности многочисленных памятников истории и культуры, сохранившихся с той эпохи. Особенно величественно выглядит базилика Бом-Иисуса XVI века, в которой хранятся нетленные мощи покровителя Гоа – Святого Франциска Ксавьера, а также кафедральный собор Се. Сейчас в археологическом музее Гоа находится очень разнообразная экспозиция Средневековья, где представлена даже коллекция портретов португальских губернаторов – вице-королей Гоа, начиная с 1509 года, когда первый из них Дон Браганца после трехмесячного плавания прибыл в свою резиденцию в Старый Гоа. Уникальна и переписка королей Португалии с вице-королями восточных колоний, восстанавливающая полную картину Средневековья: события, связанные с периодом Великих географических открытий и освоением европейцами дальних заморских земель.

Помимо португальцев на Гоа претендовали и другие сильные морские державы.

В 1603 и 1640 годах приплывали с заряженными пушками датчане, но оба раза совместными усилиями португальцев и местных жителей захватчики были с позором повержены.

Под португальским флагом Гоа был крупным портовым и торговым центром. Как и любой значимый город, он имел храмы (индуистские и христианские одновременно), торговые ряды, богатые и бедные кварталы, а спокойствие жителей охраняли крепости.

В 1763 году Гоа расширился. Прибавились провинции Понда, Санкием, Куипем и Канакона.

В 1788 году добавились Сатари, Педнем и Бичолим.

До 1960 года штат Гоа являлся португальской колонией, в 1961 году получил независимость.

С 30 мая 1987 года Гоа является полноправным 25-м штатом Индии.

В настоящее время Индия – член ООН, МВФ, Всемирного банка, ЮНЕСКО, Британского Содружества наций.

Политика

С конца XVIII века и в течение 150 лет Индия являлась колонией Британской империи. Страна получила независимость только после окончания Второй мировой войны. Официальным днем независимости Индии является 15 августа 1947 года. Отделившись от Великобритании, страна получила в наследство множество политических, социальных и экономических проблем: слаборазвитая индустриальная и научная база, страшная нищета, общественные конфликты, спорные территории с Пакистаном, Китаем, приводившие к столкновениям с этими странами и т.д. По сути необходимо было создавать абсолютно новое самостоятельное и независимое государство.

Провозглашение независимости Индии стало началом распада мировой колониальной системы. В 1948 году благодаря усилиям индийского правительства независимости добились бывшие английские колонии Бирма и Цейлон. В 1955 году на Бандунгской конференции освободившиеся страны объединились в Движение неприсоединения, заявив: «Мы не за капитализм и не за коммунизм. Мы «третий мир». На мировую политическую арену выступила новая сила. Вскоре мы увидим, какое воздействие оказывал и оказывает на страну именно такой в каком-то смысле нейтралитет.

В момент обретения независимости экономика Индии была подорвана уходом английских специалистов и притоком миллионов беженцев. Страна начала искать помощи за границей. И нашла ее в СССР. Так, в 1956–1970 годах 50% советских кредитов предназначалось для развития металлургии, 18% – нефтедобычи и нефтепереработки, 9% – для развития тяжелого машиностроения, 5% – горнодобывающей промышленности. В начале 80-х годов на объектах, построенных при содействии СССР, производилось около 40% чугуна и стали, почти 80% металлургического оборудования, более 40% горно-шахтного и свыше 55% тяжелого энергетического оборудования, более 10% электроэнергии, значительная часть нефти и нефтепродуктов, каменного угля, приборов, медицинских препаратов и другой продукции. Одновременно со строительством промышленных объектов СССР передавал Индии технологии, привлекал к проектным работам индийских специалистов для передачи опыта. Осуществлялась крупномасштабная подготовка кадров. При содействии СССР подготовлено в общей сложности более 120 тыс. индийских специалистов.

По примеру Советского Союза в Индии существовали «пятилетки», в 1950 году была образована специальная Комиссия по планированию: начиная с 1951 года и вплоть до 1996 года в Индии было реализовано восемь пятилетних планов. До 1985 года индийское правительство контролировало цены и объемы производства в важнейших отраслях промышленности, таких как: сталелитейная, химическая, угольная, машиностроение, текстильная и др. Во второй половине прошлого века в течение более 30 лет в стране парадоксальным образом сосуществовали административное планирование и демократические свободы, закрепленные в конституции и законодательстве. Подобное смешение политических ориентиров можно рассматривать в качестве длительного периода становления политической системы Индии, который окончательно не завершен и по сей день.

На современном этапе развития Индия – это союз штатов, суверенная федеративная светская демократическая республика с парламентской системой правления. Республика управляется в соответствии с конституцией, которая была принята Учредительным собранием 26 ноября 1949 года и вступила в силу 26 января 1950 года. Законодательная власть принадлежит президенту и парламенту.

Парламент Индии состоит из двух палат: Совет штатов (Раджья сабха) и Народная палата (Лок сабха). Совет штатов (постоянно действующий орган) состоит не более чем из 250 членов, из которых 12 назначаются президентом из числа выдающихся деятелей индийской культуры и науки, остальные избираются по системе пропорционального представительства выборными членами законодательных органов штатов сроком на 6 лет. Одна треть членов переизбирается каждые 2 года. Народная палата состоит не более чем из 545 депутатов, избираемых прямым, всеобщим и тайным голосованием сроком на 5 лет. Палата из числа своих депутатов избирает председателя – спикера. В настоящее время работает палата 13-го созыва. Исполнительная власть в Индии принадлежит президенту и правительству. Правительство формируется парламентским большинством и несет ответственность перед Народной палатой.

Индийский национальный конгресс – крупнейшая и влиятельнейшая партия в стране. Создана в 1885 году, ее представители возглавляли национально-освободительное движение. С 1978 году стала называться ИНК (И) по имени Индиры Ганди. Индийская народная партия (БДП) образована в 1980 году. Возглавляет правящую коалицию – Национальный демократический альянс (НДА). На сегодняшний день именно эти две партии являются самыми влиятельными и мощными политическими силами в стране.

В последние годы несмотря на преобладание ИНК намечается тенденция активизации различных политических сил. Похоже, что ситуация будет развиваться по пути закрепления реальной многопартийной системы, являющейся главной гарантией демократического развития страны. Однако преждевременных выводов в этом отношении делать тоже не стоит, ведь в нестабильной и переменчивой индийской политике появление новых сил может привести к непредсказуемым последствиям. В подтверждение данного тезиса можно лишь упомянуть высказывание М. Соколовского, он говорит о следующем: «…пока неизвестно, каким образом разложится очередной индийский пасьянс. Однако скептикам, утверждающим, что политическая система Индии по частоте смены правительств вскоре догонит итальянскую, можно возразить. При любом правительстве экономический курс страны сохраняется просто потому, что нет другого, тем более что в 1991 году реформы начала именно партия ИНК».

С 1998-го по 2004 год главной политической силой в стране являлась Индийская народная партия, должность премьер-министра в этот период занимал ее представитель Атал Бихари Ваджпаи. Сейчас на первые роли вновь выдвинулся Индийский национальный конгресс, Ваджпаи на посту первого человека государства сменил один из лидеров ИНК доктор Манмохан Сингх. Об определенном политическом курсе каждой из партий, как мы видим, говорить не приходится: по сути, и те и другие, впрочем, как и остальные, выступают за продолжение либеральных реформ. Таким образом политическая система Индии как бы оторвана от нужд страны, так как развивается исключительно по такому принципу, что для существования демократии необходимо наличие развитой многопартийной системы. По большому счету взгляды на развитие собственного государства у большинства индийских партий схожи, серьезное различие проявляется лишь в отношении внешней политики страны.

В доказательство нашего утверждения о слабости и в определенном смысле «юношеском» возрасте политической системы Индии, приведем следующий пример. Победив на выборах 2004 года, кабинет министров должна была возглавить одна из лидеров ИНК Соня Ганди, вдова бывшего премьера Раджива Ганди. Многим казалось, что именно так оно и будет, но Соня поступила иначе. Выслушав доводы оппозиции относительно недопустимости участия иностранцев в верхних эшелонах власти, она (итальянка по рождению) фактически согласилась с ними. В нежелании вызвать раскол нации, собственно, и заключается смысл поступка Сони. И ее не смогли переубедить ни угрозы депутатов фракции выйти из состава конгресса, ни попытки самоубийства некоторых ее сторонников. «В семье Неру-Ганди не принято менять свои решения», – пояснила Соня. А вот другое ее заявление: «Моим долгом было дать Индии в это критическое время сильное и стабильное светское правительство, минимизировать масштабы ущерба, нанесенного республике предыдущим кабинетом».

Жест Сони Ганди, безусловно, благородный и ничего некомпетентного в ее действиях, конечно, нет, однако заметим, что в политических кругах развитых демократических государств редко находится место подобным поступкам. В индийской политике еще остается большая доля некой «романтики», «юношеского максимализма», что говорит о том, что политическая система страны еще довольно далека от того момента, чтобы адекватно соответствовать требованиям развивающейся рыночной экономики.

География

Республика Индия (на языке хинди – Бхарат) – государство в Южной Азии. Территория Индии на севере простирается в широтном направлении на 2930 км, в меридиональном – на 3220 км. Индия омывается водами Аравийского моря на западе, Индийского океана на юге и Бенгальского залива на востоке. Ее соседями являются на северо-западе Пакистан, на севере – Китай, Непал и Бутан, на востоке – Бангладеш и Мьянма.

Индия расположена в пределах трех крупных орографических областей: Гималайских гор, Индо-Гангской равнины и плоскогорья Декан на п-ове Индостан. Декан представляет собой обширный древний массив суши, сложенный докембрийскими кристаллическими породами, преимущественно гнейсами, гранитами и сланцами. Значительная часть поверхности перекрыта вулканической лавой, причем наибольшая мощность лавового покрова – на северо-западе. Декан входил в состав древнего материка Гондваны, объединявшего Южную Америку, Африку и Индию и около 200 млн лет назад распавшегося на несколько блоков. Между Деканом и Гималаями простирается обширная Индо-Гангская равнина.

Гималаи – высочайшие горы на Земле. Поднимающиеся над Индо-Гангской равниной хребты Гималаев в пределах Индии простираются с северо-запада на юго-восток вдоль границы с Китаем от Афганистана до Непала.

На территории Индии к западу от Непала Гималаи состоят из серии четко выраженных хребтов и межгорных долин. Здесь выделяются самые низкие горы Сивалик (900–1200 м), хребет Пир-Панджал (3000–3600 м), Кашмирская долина (1500–1800 м), хребет Заскар (с максимальными высотами до 6100 м), верховья долины р. Инд, хребет Ладакх, пик Нандадеви (7817 м) и Каракорум с многочисленными пиками выше 7600 м, включая К2 (известна также под названиями Чогори, Годуин-Остен, Дапсанг и др. – 8611 м). На востоке горная система Каракорума сменяется Тибетским нагорьем.

Часть Восточных Гималаев в пределах Индии характеризуется большими высотами, однако строение гор менее сложное. К северу от долины Ганга протягивается болотистая, покрытая джунглями полоса тераев (по местному названию ее естественного растительного покрова), над которой постепенно поднимается пояс сливающихся пролювиальных шлейфов у подножий гор Сивалик. Непосредственно к северу возвышаются хребты Малых Гималаев (до 3000 м). Следующую высотную ступень образуют Большие Гималаи (5500–5800 м), включающие Джомолунгму (Эверест, 8848 м) в Непале и Канченджангу (8598 м) – высшую точку Индии.

На востоке южным продолжением Гималаев являются горы Намкиу, которые включают хребты Паткай и Бараил и плато Шиллонг и Лушаи.

В Гималаях берут начало реки Ганг (2700 км) и Брахмапутра (2900 км).

Индо-Гангская равнина

Эта обширная область, вытянутая параллельно хребтам Гималаев, представляет собой предгорный прогиб, выполненный толщами осадочных пород и аллювия. Поверхность равнины плоская. Ее ширина колеблется от 280 до 320 км, а протяженность достигает 2400 км от границы с Пакистаном до устья Ганга. Даже водораздельное пространство между Индом и Гангом, к западу от Дели, представляет собой выложенную поверхность высотой не более 300 м. По соглашению с Пакистаном о разделе вод системы Инда, сток протекающих там рек Биас и Сатледж принадлежит Индии.

Равнину Ганга разделяют на три части. Верхняя, более аридная часть бассейна Ганга получает около 1000 мм осадков в год, средняя, переходная – около 1500 мм и нижняя, включающая также дельтовые районы Бенгалии, – влажная (2000–2500 мм).

Бассейн Брахмапутры, известный также под названием Ассамской долины, представляет собой длинный и узкий прогиб тектонического происхождения. Он заключен между Гималаями на севере, плато Шиллонг (делится на Гаро, Кхаси и Джайнтия) и горами Паткай и Бараил на юге. Река течет в юго-западном направлении, а у границы с Бангладеш круто поворачивает на юг, где сливается с рукавами Ганга.

Полуостров Индостан. Между Индо-Гангской равниной и собственно плоскогорьем Декан прослеживается сложная мозаика плато и низких гряд, которую иногда называют возвышенностью Раджпутана. Расчлененная поверхность имеет общий уклон к северо-востоку.

Возвышенность покоится на денудированном древнем кристаллическом фундаменте. Породами этого фундамента сложены также низкие горы Аравали высотой до 1052 м, плато Малва, образованное лавовыми покровами, горы Виндхья (700–800 м над у.м.), хребты Бханрер и Каймур и грабен рек Нармада и Сон.

Остальная часть п-ова Индостан – плоскогорье Декан в целом понижается с запада на восток. Мозаичность геологического строения и многочисленные разломы предопределили значительную раздробленность рельефа. Четко обособлены горы Сатпура; горные массивы Махадео и Майкал, иногда принимаемые за северный уступ плоскогорья; сильно расчлененное и относительно малонаселенное плато Чхота-Нагпур (1225 м над у.м.) на северо-востоке, а также долина верхнего течения Годавари и котловина Чхаттисгарх.

По краям плоскогорья возвышаются горы Западные и Восточные Гаты. Западные Гаты (Сахьядри) выше, круче и занимают бoльшую площадь, отдельные вершины поднимаются до высоты 1800–2600 м над у.м., образуя гигантскую стену над узкой прибрежной низменностью, известной как Малабарский берег. Восточные Гаты более низкие, хотя отдельные вершины превышают 1600 м. Приморская низменность на востоке полуостровной Индии – Коромандельский берег – шире, чем Малабарский берег. На юге Индостана от древних находок сохранились остроконечные пики, сложенные кристаллическими породами. На юго-западе расположены горы Нилгири высотой до 2670 м и южнее – Кардамоновы горы с максимальной отметкой 2695 м, которые простираются практически до мыса Кумари, самой южной оконечности Индостана. На юго-востоке простираются горы Джавади, Шеварой и Пални.

Внутреннюю часть плоскогорья обычно называют Деканом, в его пределах выделяют лавовое плато на северо-западе и Южный Декан. Лавовое плато занимает площадь около 520 тыс. кв. км и сложено траппами. Эти лавы отложились в меловой период (около 130 млн лет), и их мощность местами достигает 1800 м. В Южном Декане широко представлены пенепленизированные плато, поднятые на высоту 600–900 м над у.м. и занимающие бoльшую часть штата Карнатака.

Реки, в основном следуя общему уклону плоскогорья, текут на восток и впадают в Бенгальский залив. Исключение составляют реки Нармада, Тапти и Махи, впадающие в Камбейский залив. Самые крупные реки плоскогорья Декан – текущие на юго-восток Годавари и на восток Кришна.

Медицинское обслуживание в Индии платное, но не слишком дорогое. В аптеках можно купить практически любое лекарство как западного, так и восточного производства. В больших городах медицинская помощь находится на неплохом уровне, однако в сельской местности ее сложно получить. Многие врачи говорят по-английски, некоторые обучались на Западе. Стоматология уступает западным стандартам.

Медицинская страховка желательна, но не обязательна. На всякий случай следует взять с собой копию страхового полиса.

Безопасность

По возможности пейте воду или другие напитки из бутылок; проверьте знаки защиты от подделок. Даже когда чистите зубы, полощите рот водой из бутылки.

Если нет воды в бутылках, пейте только кипяченую или фильтрованную воду.

На крайний случай носите свои собственные таблетки для очищения воды и пластиковый стаканчик.

Отказаться от питья водопроводной воды не будет невежливым. Если вам придется пить воду из общественного сосуда, не касайтесь его губами.

Не пейте напитки со льдом, даже в хороших гостиницах.

Ешьте только хорошо прожаренное мясо и очищенные, вареные или промытые в растворе марганцовки овощи и фрукты.

Всегда носите обувь, чтобы не подхватить нематоду или других паразитов; возьмите с собой средства от укусов насекомых; не плавайте в природных водоемах.

Надевайте резиновые шлепанцы в душе, в ванной и на кухне: из-за проблем с проводкой и водопроводом вас может ударить током.
Большинство лекарств международных марок можно купить без рецепта.

В Индии много мелких преступников, особенно карманников. Будьте осторожны в общественном транспорте, в толпе, в аэропортах, на железнодорожных станциях и на автобусных остановках; следите за своими вещами и карманами; особо ценные вещи кладите во внутренние карманы.

В больших городах существует вероятность оказаться объектом насилия со стороны криминальных структур. Хотя иностранцы не являются целью преступников, они могут стать случайными жертвами.

Иностранцам часто предлагают внести благотворительный вклад, но нищим власти рекомендуют не подавать: их считают вымогателями, и государство пытается с ними бороться. Если вы дадите денег нищему, то немедленно станете мишенью, и вас окружит толпа других попрошаек. Среди них есть профессионалы. Старайтесь по возможности не грубить, пытайтесь демонстрировать безразличие.

На улице может подойти человек, как будто хочет пожать руку: он попытается надеть на вас амулет, а затем потребует денег.

Экстренные номера: полиция — 100, пожарная — 101, скорая помощь — 102.

Транспорт

Воздушный транспорт

В Индии наиболее крупные четыре аэропорта, из которых два международных – Дели и Бомбей.

Дели ("Дели Интернэшнл"), 21 км на юго-запад от города. Из аэропорта ходят чартерные автобусы по "Конат плейс" и такси (по фиксированному тарифу заказ внутри аэропорта).

Мумбай (Бомбей), 29 км севернее города (время в пути 40 минут). Чартерные автобусы до офиса Air India и крупных отелей. Такси до города по фиксированному тарифу.

Калькутта, 17 км на северо-восток от города (время в пути 20 минут). Идут чартерные автобусы до офиса "Индийских авиалиний" и крупных отелей. До города можно добраться и на такси.

Ченнай ( Мадрас), 16 км на юго-запад от города. Чартерный автобус встречает все рейсы, пребывающие с 9:00 до 23:00. Поезд каждые 20–30 минут с 5:00 до 23:00. Рейсовый автобус каждые 35 минут с 5:00 до 22:00. Такси.

Авиакомпания Indian Airlines обслуживает одну из крупнейших в мире сетей внутренних рейсов – около 70 городов. Indian Airlines осуществляют также регулярные рейсы в соседние страны – Пакистан, Непал, Бангладеш, Шри-Ланку, Афганистан и Мальдивы.

Если вы путешествуете в пик туристического сезона (сентябрь–март), то заказывайте билеты заранее, потому что в это время рейсы сильно загружены. В аэропорт следует прибывать за 2 часа для регистрации и специального контроля в аэропорту. В некоторых городах имеются аэровокзалы, откуда автобусы доставят вас в аэропорт.

С пассажиров, вылетающих в Афганистан, Бангладеш, Бутан, Бирму, Мальдивы, Непал, Пакистан и Шри-Ланку, включая детей, взимается сбор в размере от 50 рупий; с пассажиров, вылетающих в другие страны, – от 100 рупий.

Обслуживание в полете на уровне мировых стандартов, но алкогольные напитки подают только на международных рейсах. Взрослый пассажир может провозить 20 кг багажа, а в бизнес-классе – 30 кг.

Сбор на возврат билетов, приобретенных на месте, очень высокий, но это не касается билетов на местные рейсы, включенные в единый международный билет.

На территории Индии работает программа "Откройте Индию" (Discover India), которая предполагает неограниченное количество перелетов экономическим классом на всех внутренних авиалиниях. Один и тот же пункт можно посетить только один раз, за исключением пересадок.
Цена: 750 долларов США. Программа действительна в течение 21 дня, начиная с даты первого перелета.

Программа "Молодежные тарифы Индии". По молодежному тарифу могут путешествовать пассажиры от 12 до 30 лет в экономическом или бизнес-классе на внутри индийских линиях и рейсах Индия–Непал.

Скидка 25% от цены билета в долларах США. Срок действия 120 дней.

Программа "Экскурсия в южную Индию". Полет в экономическом классе между любыми пунктами Южной Индии–Ченнай (Мадрас), Тричи, Мадурай, Тируванантапурам, Кочин, Коямпуттур и Бангалор. Для одиночных туристов эта программа действует при условии покупки ими билетов на рейс с Мальдивских островов или из Шри-Ланки в Индию через Ченнай (Мадрас), Тируччираппаллиили Тируванантапурам.

Новые внутренние авиалинии

В последнее время индийское правительство дало разрешение на работу авиарейсов частных авиакомпаний, которые работают под названием "Авиатакси". Наряду с государственными Indian Airlines девять частных компаний могут предложить удобные и выгодные программы по всей стране.

Частные авиакомпании, такие, как, Jagsons, Modiluft, Jet Airways, East-West Airlines, Sahara, обслуживают только определенные внутренние авиалинии.

Расписания авиарейсов публикуются в журналах Divan и Excel и демонстрируются в телетекстах. Узнать их вы также можете в туристических агентствах и в крупных аэропортах.

Железная дорога

Индийская сеть международных железнодорожных перевозок крупнейшая в Азии и вторая по величине в мире. Она состоит из 62 300 км рельсов, более 7030 железнодорожных станций и более 11 200 локомотивов. Стоимость проезда сравнительно недорогая. Большое количество экспрессов соединяют крупные города. Там, где железнодорожное сообщение прерывается, можно добраться от станции до станции автобусом.

Поездки. Категории проезда различны, начиная с самого дорогого первого класса с кондиционером (стоимость билета сопоставима со стоимостью проезда в других странах подобного класса) и заканчивая самым дешевым вариантом – общим вагоном, с билетом без места, однако это достаточно неудобно. Существуют также спальные вагоны с кондиционером и двухместными купе, а также сидячие вагоны с кондиционером (оба второго класса); есть вагоны второго класса с вентиляторами.

При приезде в страну желательно заранее заказывать билеты на поезда по своему маршруту. На многих железнодорожных станциях имеются компьютерные системы, позволяющие резервировать билеты для поездки из каких-либо других городов. В крупных городах есть специальные туристические секции, персонал которых говорит по-английски, где обеспечивают билетами иностранцев, но платить за них надо долларами США (принимаются дорожные чеки или наличные). Если нет возможности заказать билет, но существует огромная необходимость поехать, попробуйте поговорить с начальником вокзала, возможно, он сможет выделить вам билет из туристической брони или кассы возврата билетов.

Чтобы избежать задержек, советуем по прибытию в каждый город сразу покупать обратный билет.

Экскурсионные бюро при железнодорожных кассах могут оказать помощь в планировании путешествий и заказе билетов.

Любители путешествий по железной дороге могут приобрести детальное расписание движения проездов – All India Railway Time-Table или краткие, но подробные расписания Trains At A Glance.

Не забудьте уточнить, с какого вокзала отправляется ваш поезд, и приезжайте на вокзал хотя бы за час-полчаса до отправления поезда, чтобы найти свой вагон и место. Списки пассажиров с указанием номеров купе и мест выставляется за час до отправления поезда. Вам смогут оказать помощь служащий вокзала и кондуктор, отвечающие за отправку поезда.

Поезда в Индии движутся медленнее, чем в Европе, поэтому, если вы торопитесь, пользуйтесь экспрессами. Стоимость проезда в поездах относительно небольшая.

Будьте внимательны с багажом в поезде. Заранее запаситесь замками и цепочками для того, чтоб пристегнуть его внизу под сиденьями.

Еду можно заказать через проводника вагона, а в некоторых поездах стоимость питания входит в стоимость билета. Спальные матрасы выдаются за отдельную плату на определенных маршрутах в вагонах первого и второго классов, но заплатить можно и во время заказа билета. Постельное белье выдается только в вагонах первого класса с кондиционерами.

Комнаты отдыха (только на небольшой срок пребывания) имеются более чем на 1100 станциях; попасть в них можно в порядке живой очереди, но обычно они все заняты. Во всех залах ожидания первого класса есть кушетки для пассажиров, но пользоваться придется своим постельным бельем. На вокзалах в Нью-Дели и Калькутте построены залы для транзитных пассажиров, комнаты отдыха в них можно заказать заранее.

Камеры хранения, где пассажиры могут оставить свой багаж, имеются на большинстве вокзалов, но обязательно запирайте чемоданы и сумки и не теряйте квитанции. Уточняйте время работы камер хранения, чтобы получить свой багаж вовремя.

Специальные цены. Действует программа "Пропуск в Индии" (Indrail Pass), когда по одному билету турист может путешествовать без ограничений на любых поездах в течение периода действия билета. Пользоваться этой программой могут только иностранцы и индийские граждане, проживающие за рубежом, при наличии действующего паспорта. "Пропуск" возможно приобрести, находясь в Индии или через туристические агентства за рубежом (т.е. в России). Оплата принимается только в свободно конвертируемой валюте. Дети от 5 до 12 лет могут путешествовать по "Детскому пропуску в Индию" всего за половину взрослого тарифа. Дети до 5 лет путешествуют бесплатно.

Билет должен быть приобретен до прибытия в страну. В Индии не продается.

"Пропуск" является именным и не может быть передан для пользования другому лицу. Путешественники обязаны иметь наготове паспорт на случай контроля.

Держатели "Пропуска" освобождены от уплаты сборов за бронирование мест и надбавок за места в спальном вагоне. Купив "Пропуск", вы можете не проходить все остальные формальности или не заботиться о приобретении дополнительных проездных документов, куда бы вы ни отправлялись.

Срок действия: "Пропуск" должен быть использован в течение года с даты приобретения. Срок действия исчисляется с момента начала первой поездки и заканчивается в полночь по истечению даты, указанной на нем. Стоимость "Пропуска" не компенсируется и он не может быть восстановлен в случае утери или повреждения. "Пропуск" возможно вернуть только в офисе, где он был куплен, причем стоимость компенсируется в случае, если не было начато использование документа и если еще не были забронированы места на поезд.
"Пропуск в Индию" можно приобрести (рекомендуется делать это не менее чем за месяц) в некоторых агентствах разных стран или в Индии, в железнодорожных бюро сопровождения туристов, а также у ряда официальных распространителей "Пропуска" в Нью-Дели, Бомбее, Калькутте и Мадрасе. Также вы можете приобрести "Пропуск" в международных аэропортах Дели, Бомбея и Мадраса.

Железнодорожные туры

The Royal Orient (королевский "Восточный экспресс"). В этом составе используются знаменитые роскошные вагоны "Дворца на колесах": вагоны отремонтированы, снабжены кондиционерами. Пассажиры размещаются главным образом в купе, в каждом вагоне есть свой мини-бар, кухня, современные туалеты. Поезд отправляется с делийского вокзала Кэнтунмент Стейшн по средам в 14:30 и возвращается в следующую среду в 6:00, пройдя за это время через Удайпур, Палитану, Сомнатх (Ахмедпур), Мандви Сасан Гир, Ахмадабад и Джайпур. Тур можно приобрести в туристических агентствах в разных странах.

The Palace on Wheels ("Дворец на колесах"). Поезд оформлен в стиле салонов-вагонов махараджей и ходит по городам великолепного Раджастхана. Пункты следования: Дели–Джайпур–Читоргарх–Удайпур–Саваи-Мадхопур (Рантхамбор)–Джайсалмер–Джодхпур–Бхаратпур–Агра–Дели.

Отправление из Дели (вокзал "Кантонмент") каждую среду с сентября по апрель. Продолжительность 8 дней и 7 ночей.

Во "Дворце на колесах" 52 спальных места с двумя кроватями в первом ярусе в каждом.
Поезд с кондиционированными вагонами движется со скоростью, рассчитанной на то, чтобы пассажиры могли вдоволь насладиться пейзажами за окном. Комфорт поезда обеспечивается наличием мини-бара и кухни в каждом вагоне, отдельной ванной комнаты с душем с холодной и горячей водой в каждом купе; предусмотрено питание в вагонах-ресторанах, в меню которых индийские и европейские блюда; есть салон-вагон с панорамным обзором, а также библиотека, купе первой помощи и бюро обмена валюты. Главный стюард и его помощник помогут пассажирам в каждом вагоне в любом вопросе.

Автотранспорт

Автобусы. Внутри Индии существует разветвленная сеть автобусных маршрутов, соединяющих между собой все части страны. Это особенно актуально для тех районов, в которых нет железнодорожного сообщения, в частности, для высокогорных территорий. По большинству сельских дорог ходят старенькие автобусы, но на магистральных трассах все больше появляются автобусы-экспрессы с системой кондиционирования. На многих маршрутах, даже местных, билеты можно заказать заранее. Основная часть багажа перевозится на крыше автобуса, поэтому чемоданы надо запирать, а во время остановок проверять их наличие.

Во многих городах имеются автобусные службы. В Бомбее автобусная служба превосходная, а в Дели похуже, и в автобусах всегда много народу.

В больших городах работают такси и авторикши, оплачиваемые по таксе. У них не всегда имеются счетчики, но если счетчик установлен, требуйте, чтобы его переключали при вашей посадке. Цены на услуги такси время от времени меняются и поэтому не всегда соответствуют показаниям счетчика, однако у водителя обязательно должна быть копия действующего тарифа. Такси бывают с кондиционером и без них. Цены колеблются от 325 рупий за 8 часов и 80 км до 450 рупий, если машина с кондиционером. Для поездок за город существует по километровый тариф, обычно в размере 2,30­–3 рупии за километр в равниной местности (в гористой обычно 6 рупий за 1 км), а тариф ночной поездки – 100 рупий.

Стоимость проезда на трехколесных рикшах примерно в два раза дешевле стоимости проезда на такси.

Туристические машины. В крупных туристических центрах к услугам гостей большое количество автомобилей с шофером. Прейскурант их услуг, утверждаемый Департаментом по туризму правительства Индии, несколько выше, чем у обычных такси.
Аренда автомобилей без шофера не распространена.

Документы для въезда на своем транспорте в страну. Лицам, въезжающим в страну на своем транспорте, должны иметь в обязательном порядке Carnet de Passage с полной страховкой и Green Card. Рекомендуется иметь водительские права международного образца. Движение в стране левостороннее. К тому же если вы не уверены в своих водительских способностях – лучше и не пытаться садиться за руль, потому что правила движения не совсем соблюдаются и все едут везде.

Водный транспорт

Главные морские порты – Мумбай (Бомбей), Калькутта, Кочин, Ченнай (Мадрас), Каликут, Панаджи (Гоа) и Рамешварам.
Если не считать речных паромов, водный транспорт в Индии развит довольно слабо. Пароходное сообщение существует между Портом Блэр (Андаманские острова) и с Калькуттой и Мадрасом (в основном работают только во время туристического сезона), а также между Калькуттой и Мадрасом. Роскошное водное сообщение налажено между Кочином и Лакшадвипами. В Керале вдоль побережья ходят регулярные пассажирские суда, несколько рейсов связывают Аллапуджу и Ковалам (бывшие Аллеппи и Квилон), включая популярный рейс колесного парохода. Между Бомбеем и Гоа ходит катамаран с салонами, оборудованными кондиционерами, вмещает 400 пассажиров. Он отправляется от Нового паромного причала в Бомбее.

Расписание:

отплытие из Бомбея 07:00

прибытие в Гоа 14:00

отплытие из Гоа 15:00

прибытие в Бомбей 22:00

(посадка – за 2 часа до отплытия)

Стоимость проезда (в одну сторону):

экономический класс – от 40 долларов США;

бизнесс-класс – от 50 долларов США.

Иностранным туристам разрешается оплачивать проезд в рупиях при наличии квитанции об обмене валюты.

Возврат билетов разрешен не менее чем за 24 часа до отправления. При этом взимается сбор в 200 рупий. При отказе от поездке меньше чем за сутки, стоимость билета не возвращается.

Текст подготовлен с использованием материалов Travel.ru